В сфере промышленности и энергетики эксплуатируются 1039 комплексов ГТС, из которых 761 комплекс используется организациями промышленности и 278 – энергетическими организациями.

Основную часть – 35 190 (97,1 %) ГТС составляют сооружения в сфере природопользования, перешедшие в конце 2008 г. под надзор от Росприроднадзора (постановление Правительства Российской Федерации от 29.05.08 № 404).

По статистике в странах Европы 50-60% всех перевозимых грузов опасные. Цифры по России, почему-то, скромнее – опасные грузы в общем объеме перевозок занимают лишь около 15%. Это говорит о том, что в нашей стране большинство из них транспортируется как неопасные.

Такой подход вполне может привести к серьезным последствиям. Сегодня на продуктовой машине перевозят навоз, а завтра в школе, куда эта же машина доставила продукты, появляется инфекционное заболевание. Поэтому перевозка опасных грузов – это сложный логистический процесс. Он требует учитывать множество факторов, которые влияют на конечное качество грузоперевозок. Наш консультант – Гинтарас СУБОТИНАС, начальник отдела автомобильного контроля международных перевозок Калининградского управления государственного автодорожного надзора.

При эксплуатации объектов котлонадзора в 2009 г. погибли 4 человека (в 2008 г. травмированы 11 человек, из них 2 – со смертельным исходом), аварий не было (в 2008 г. – 4 аварии).

На предприятиях, где эксплуатируются подъёмные сооружения, произошло 28 аварий, что на 10 аварий меньше, чем в 2008 г. (рис. 1). Однако материальный ущерб от аварий возрос и превысил 47 млн. руб. (в 2008 г.– составил 40 млн. руб.).

В 12 авариях из 28 травмированы 14 человек, из них 7 человек – со смертельным исходом. Две аварии (в Тверской и Кемеровской областях) привели к групповым несчастным случаям. Несмотря на общее снижение числа аварий, рост аварийности отмечен в Республике Саха (Якутия) (+2), Кемеровской (+3), Архангельской (+1), Ленинградской (+1), Пензенской (+1), Курганской (+1), Новосибирской (+1), Сахалинской (+1) областях, Краснодарском (+2) и Камчатском (+1) краях, а также в Ямало-Ненецком (+1) и Чукотском (+1) автономных округах.

В 2009 г. при эксплуатации подъёмных сооружений травмированы 72 человека, из них 64 – со смертельным исходом, что на 19 человек меньше, чем за тот же период 2008 г.

Обстоятельства и причины аварий, происшедших при эксплуатации грузоподъёмных машин

Информация об авариях, происшедших на предприятиях, подконтрольных территориальным органам Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору, в июле 2010 г.

Грозовой разряд

В августе 2009 года в Ханты-Мансийском автономном округе на нефтебазе «Конда», принадлежащей предприятию ОАО «Сибнефтепровод», произошел крупный пожар: сгорели несколько резервуаров с нефтью. При тушении огня погибли трое пожарных, еще четверо были госпитализированы с ожогами. Причиной возгорания стало прямое попадание молнии в емкость с нефтью. Система молниезащиты на момент аварии была исправна и обеспечивала требуемый уровень защиты со степенью надежности 0,995, что, в свою очередь, все же не исключало попадания разряда молнии с вероятностью 0,005.

Спутники НАСА "Терра" и "Аква" зафиксировали на территории России во вторник более 600 "горячих точек", большинство из которых представляют собой очаги природных пожаров. Спутниковые данные о пожарах распространяются на специальном сайте, созданном российской компанией "Сканэкс".

По данным со спектрометров MODIS, установленных на "Терре" и "Акве", в пределах границ России наблюдается более 810 очагов природных пожаров, в том числе 24 торфяных.

Как отмечается в сообщении пресс-службы "Сканэкса", зафиксировано увеличение числа "горячих точек" по сравнению с предыдущими сутками на территории центра России.